南极归来
作者: 中视前卫 来自: 公司动态 发布时间:2019-03-07 阅读数: 评论:0
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2018年11月2日,中国第35次南极考察队乘坐“雪龙”号离开位于上海的中国极地考察国内基地,前往南极执行科学考察任务。中视前卫摄像部袁帅作为摄像,跟随总台新闻中心经济新闻部记者王善涛参与科学考察的新闻报道。

2019年1月19日,“雪龙”船在南极阿蒙森海密集冰区航行时,受浓雾影响与冰山碰撞,船艏桅杆及部分舷墙受损,无人员受伤,原定4月结束科考返回的考察队提前回国。

今天,小编带来袁帅从南极归来的手记,回家的途中,考察队发生了哪些故事呢?

南极手记——回家 

(作者:摄像部袁帅)

“雪龙”船与冰山触碰后,考察队受到多方关注。为保证人员与船舶的安全,自然资源部合理部署,让“雪龙”船前往中国南极长城站等待船基鉴定,同时安排53位科考队员乘机返程回国。

中国南极长城站是我国在南极建成的第一个考察站,可容纳60名在南极越冬、度夏的人员。接到船上消息后,长城站上上下下开始忙碌,为我们53名回国队员准备暂时的住宿房间及用品。

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长城站的房间仅够60人入住,40个男生只能在综合楼的篮球场上打地铺,6个女生在科研楼办公区打地铺。每天晚上,大家都能听到起此彼伏的呼噜声,就像大学宿舍一样。

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长城站的餐厅很小,只能同时容纳40人,厨师仅有2人,我们的到来对于长城站餐厅无非是一种“压力”。为了解决同时就餐人员过多的问题,长城站安排我们53名队员先行就餐,站内人员后就餐。在菜品供应上,厨师更是一锅接着一锅地炒菜加菜,甚是辛苦。

计划总是赶不上变化。原本我们只需在长城站叨扰2天,可是南极天气变化快,又经常有大雾和雪,导致接我们到智利蓬塔的飞机无法飞行。行程一改再改,出站时间一推再推。

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春运期间,不仅国内的火车票一票难求,回国的机票同样是一票难求。考察队为了我们能第一时间回家,连续2天跑上跑下为我们改签订票。1月29日(北京时间1月30日),我们终于等到了去智利的飞机。

大部队的人比较多,只能步行到机场,行李就由站上的车帮忙运送到机场。步行时间大概需要40分钟,一路大多是泥土和石头。但大家的情绪十分高涨,因为每走一步,就离祖国近了一步。

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飞机落地后,工作人员引导我们到停机位等候。从前我一直以为所有的飞机跑道都是一样的,宽阔而平坦。但南极跑道却“颠覆”了我的认知——这真的就只是石子铺垫的一条极短的跑道。飞机降落、滑行、转弯停稳,这一系列操作就如同开车漂移停车一样,相当帅气。

看到飞机就在我们眼前,那种期盼回家的心情愈发强烈。我们迫不及待地登上飞机,开始真正的归途……

终于,我们从地球最南端的南极洲,跨越南美洲、途径欧洲,最终于回到了祖国。这是一段不寻常的回家经历,也是值得回味一生的珍贵记忆。

编辑 ✎ 虞玮晗

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